一年一度上海进博会正在如火如荼地进行中（展期为年11月5-10日），已经走到第五届，上海进博会的朋友圈已经越来越大，正成为全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地。我同事早于几日到达，收取资料，听取想法，我们看看现场汽车科技展台有哪些汽车相关的创新技术。
梅赛德斯－奔驰大件运输车
在本届进博会上，梅赛德斯－奔驰卡车共展出四款产品，包括首次登陆市场的全新梅赛德斯－奔驰ArocsSLT大件运输车、梅赛德斯－奔驰Arocs4x4越野旅居车、梅赛德斯－奔驰Arocs4x2多功能重型医疗抢救单元，以及梅赛德斯－奔驰动力总成国六B版。
奔驰对重载工况特殊配置的专业车辆，此次亮相的梅赛德斯－奔驰ArocsE68x8SLT大件运输车可实现的最大牵引组合总重高达吨。凭借动力强劲的15.6升直列6缸发动机OM，独立冷却的涡轮缓速离合器（TRC）和8x8全驱的动力系统，它能够为客户提供强力、平顺高效的动力，并提供无时间限制的慢速移车能力，可避免在起步、爬坡或重载慢行等情况下出现系统过热，保障在各种环境下的卓越可靠表现。
速锐得早在年至今就参与中汽中心、清华大学、国家计量局、国家环保部国六标准的数据制定，在国六排放领域有独立设计的重型卡车OBD环保排放在线监测终端，在旅居车领域与依维柯旅居车实现过房车租赁，远程控制动力等TBOX应用，在大件运输车，我们和山东能源集团合作，采集了基于大量物流矿车、矿卡的数据监控和物品安全监控合作，救护车领域我们和武汉急救中心、深圳急救中心的智能数据调度系统已经落地了6年多，目前已经签约下江苏急救中心，属于行业领先。
FORVIA佛瑞亚集团愿景空间
FORVIA佛瑞亚集团首次亮相进博会汽车展区“智慧出行”专区，以中国传统纸艺为灵感，打造了一间“FORVIA佛瑞亚愿景空间”。
今年年初，佛吉亚完成了对海拉控股股权的收购，FORVIA佛瑞亚集团应运而生。充分洞悉市场行业变化、迎合大众的多变出行需求，进博会期间，FORVIA佛瑞亚集团正式发布全新愿景——Mobilityisattheheartofpeople’slifeandofwhatmatterstothem:movingfreely,caringfortheplanet,theirownwayandanewmission——Wepioneertechnologyformobilityexperiencesthatmattertopeople.
速锐得当下就与海拉集团旗下公司有关于车灯技术方面的创新与合作；基于智慧出行，我们从年就与滴滴合作了“分时租赁”管理系统，这套系统经过多年的磨合，成熟、稳定，无论是多复杂的出行需求，始终在这套大的框架逻辑范围之内。我想，一家传统的公司大概也不会有互联网企业创新，为用户、用户体验着想的更好的理念，所以，基于速锐得E6S分时租赁管理系统的应用，一直遥遥领先的根本原因是得益于滴滴项目的合作。
“移动性是人们生活的核心，也是他们所关心的问题：自由行动、关爱地球、自己的方式和全新使命——我们开创了对人们至关重要的移动体验技术。”这个愿景，不止于佛瑞亚，国内一点都不比国外差。
林德氢能解决方案
在本次进博会上，林德展出了其持续构建的绿色气体生态圈、清洁氢能和低碳气体解决方案。在氢能领域，林德展出了贯穿整个氢能产业链的生产、纯化、液化、储存、运输和应用等的产品、技术和专业服务能力。林德也将在中国布局相关氢能业务，尤其在能量密度更高、运输更高效的液氢领域，动力、钢铁和化工等不同行业的应用。
作为一家科技企业，速锐得针对氢能方面的做得还不够好，但是有那么一小点，我们还是很自信的，丰田mirai上市第一代的时候，我们就破解了丰田mirai整车DBC。
赢创锂离子电池应用新品首发
本届进博会上，赢创共带来18款创新产品以及覆盖交通出行、生活消费品、城市建设等多个应用领域的可持续材料解决方案，其中包括6款全球首发新品、3款亚洲首发新品、7款中国首发新品。
在交通出行领域，赢创现场展出了全面的电动汽车材料解决方案，并发布了多款针对锂离子电池应用的新品，其中3款为全球首发。值得注意的是，3款全球首发产品中的Nourybond锂离子电池粘合剂和TEGOSurtenE/锂离子电池助剂基于中国本土研发，可有效提高锂离子电池的安全性、耐用性，满足电动汽车行业的关键需求。
为进一步提升其服务能力和创新能力，赢创首个全球锂离子电池中心已于近日在上海正式投入运营。该中心将聚焦电池正负极材料与隔膜材料以及电极制备技术等领域，可为快速发展的锂离子电池行业提供定制解决方案。
速锐得本身与生产制造型企业打交道不是很多，但是目前就基于动力电池积累的车型和数据，在全球来说，除了电池厂家，我们拥有的电池包和电池管理系统的数据是领先的。
科思创和高合汽车携手
进博会期间，高合汽车携手科思创，双方达成新的战略协议，共创未来出行新模式。据悉，高合汽车和科思创将深化合作，共创下一代出行解决方案，包括科思创的低碳共创塑料、部分生物基固化剂和含可再生原材料份额的聚氨酯胶粘剂等解决方案将被应用于高合汽车未来的更多车型上。
新材料，一直是汽车领域可以创新的点，就和奥林匹克竞赛一样，更轻，更快，更稳，汽车的未来是火箭，不是造不出，而是买不起，用火箭的思维造汽车，你永远都是NO1。
瑞萨电子汽车服务器/通信网关解决方案
瑞萨电子携多款面向汽车、物联网、工业及基础设施的先进解决方案首次亮相进博会，展出了汽车服务器/通信网关解决方案。瑞萨电子为汽车网关应用提供了带软硬件的完整开发环境，以支持新的E/E架构。该参考板中包含一个带有核心片上系统（SoC）、电源管理芯片（PMIC）和内存的CPU板，以及一个接口板，可支持多种网络。R-CarS4是一款具有嵌入式MCU内核的高级SoC，可超低功耗运行。结合为R-CarGen4开发的PMIC（RAA+RAA），实现绝佳功率控制和功能安全支持。
速锐得专注汽车CAN数据应用11载，对于汽车网关、工业网关的各种通信协议的破解，十分感兴趣，无论你采用飞思卡尔、英飞凌、瑞萨，数据总得有个对外的接口，汽车电子通信网关，抛开服务器不谈，保时捷帕拉梅拉的智能网关，已经算得上是很牛逼的东西了，上述这个，洒洒水啦。
综上，数据+应用才是未来，我们都在谈大国的数字化进程，首先得找对数字化的路径，最底层和最基础的科学研究，就是先得有数据，无论是工业、汽车还是互联网、自动驾驶，有的大量的数据和样本，企业就能走在某个细分领域的前沿。中国的市场是足够大的，在这个国际环境及商业环境不稳定的时代里，一鲸落万物生的事情经常发生，但也像生命一样周而复始。石油、煤炭、木材、食物这些基础的东西，还是没能被取代，虽然有的是不可再生资源，但是无论是多高的科技与狠活，也没有能被替代掉。消耗了资源，没有创造出更新的资源，才是埃隆马斯克要去火星的原因吧。
大展台并不意味着大趋势，创新，在这个时代是最稀缺的东西。如果自主创新不了，可以和一些创新去配套，但这么多年了，他们也没能玩出什么新花样。我更敬佩的是13-16年那一个汽车互联初时代，虽然没有尝到创新的甘果，但是启蒙了我们看待创新的思想与行动，凭借接受到是思维方式让我们活到了现在。在此，感谢！