在此教程中看到的工艺方法最适合制作复杂的结构体系管材，主要讲解了出了铺层技巧和尼龙风管使用方法。
该工艺可用于制备非直管的复合材料部件，如碳纤维车把、皮划艇桨、羽毛球拍、网球拍、球棒，球杆等等。它还可以用于非常复杂的管状结构，例如碳纤维自行车车架和悬挂叉臂。事实上，该教程旨在更详细地了解如何使用层压方法和真空袋压工艺，该教程是以如何制作碳纤维自行车车架为例。
本视频所制作产品
在只需要直管形式的情况下，卷管制造方法通常更合适，或者拉挤成型或拉绕成型等商业制造工艺。然而，这些工艺都不能用于弯曲/弯管或复杂的管状结构。
教程讲解
1.模板制备及切割第一层预浸料
为了获得预浸料切割成的大致形状，将遮蔽胶带贴到分体模具的内表面上。去除遮蔽胶带，然后将其定位在预浸料上。因为模板还不准确，所以需将它向各个方向延伸了大约1厘米。
然后将上面切割下来的预浸料层压到模具中。使它完全贴合到位，切掉多余的预浸料，使其与模具的分模线齐平。
将切割下来的碳纤维的边角料放回背纸上，以便创建精确的模板，从而可以准确地将预浸料贴合到模具中。该模板可以保留以备将来使用。
2.预浸料裁切
将预浸料压到分模模具中时，必须预留搭接区使预浸料在分模线上继续延伸，避免在该连接处出现薄弱点。如果没有重叠任何加强件，组件的两半会相互分开！
在分模线上延续的预浸料层称为搭接区，这些搭接部分本身通过使它们具有不同的尺寸而交错排列（即逐渐增大）。在本教程中，搭接区分别是5mm、10mm和15mm。
为了尽量保持管子周围的壁厚一致，管子另一半的相应位置的预浸料应该向内渐变变窄（本教程渐变-3mm、-6mm）。然而，为了保留一定的重叠，这个较短边上的预浸料实际上比以完美对接的方式相交时略大（本视频的搭接区分别为5mm、7mm、9mm）。
3.预浸料铺贴
预浸料按顺序层压到分体模具中。
贴的第一层最大，逐渐变短
返回到分体模具的第一面（其中已经铺贴了按尺寸切割的第一层预浸料），将两个较短的预浸料铺贴到这一半中，按顺序逐渐变短（先铺贴渐变-3mm，然后铺贴-6mm的）以匹配延伸侧逐渐变长的重叠。
贴的第一层最小，逐渐变大
要铺贴的第一层具有最小的延伸部分(5mm)，旨在与分体模具另一侧的按尺寸切割的第一层预浸料略微重叠。接下来铺贴搭接区为10mm和15mm的预浸料。
4.铺设尼龙风管
本教程中的真空袋压使用的是尼龙风管。这包括将尼龙风管穿过中间管对开模具，然后将该管连接到模具外部的外部真空袋上。
视频使用的尼龙风管类型是自带离型功能的（也称离型风管），宽度为mm。
放入尼龙风管后，搭接区预浸料向内压，然后将模具的两半小心地对接到一起，并且在合膜时注意观察搭接区位置，避免夹模。
5.完成真空袋
首先，分体模具的外部包裹在透气毡中，以提供气流路径，并防止模具上的任何尖锐的物体意外刺破真空袋。
接下来，整个模具将被一个大的真空袋膜包围。原理是尼龙风管会在真空袋膜的中间形成一个“隧道”。当抽真空时，它将从真空袋膜内部拉出，将真空袋膜吸到模具的外侧，将尼龙风管吸到管子的内侧。
为了在真空袋膜中形成这个“隧道”，使用一些密封胶条将尼龙风管的外部密封到真空袋的内部。
然后使用真空泵在真空袋上抽真空。进行仔细检查以确保真空袋完全密封且无泄漏。
6.烤箱固化
然后将部件转移到烘箱中进行固化。固话温度和时间需要遵循预浸料的使用说明，以获得性能最佳的制品。
7.取出制品
固化完成后，将产品从烘箱中取出，去除真空袋膜、透气毡等，然后用契子将模具分开，取出制品。
8.产品后处理
将取出来的产品进行打磨或者喷漆，产品即完成初步！
完成的产品
本视频最后简单演示了下卷管工艺（此工艺后续也会详细介绍哦！）
卷管成型
讲解视频
在接下来的一段时间里，复合材料前沿将持续介绍复合材料的成型工艺（每周更新一篇），期望可以让大家对复合材料的制作有一个全面的了解。
本文素材来源：EasyComposites，由复合材料前沿翻译、修改及完善。本