随着科技的飞速进步，胶粘剂的发展也在以同样的方式取得巨大进步。从天然材料到合成材料，这些胶粘剂的应用变得更加先进，对多个行业产生了深远影响。有些胶粘剂适用于轻质材料的粘接，而另一些则具有强大的粘结特性，可以固定像铁或铝这样的重型材料。在汽车行业中，胶粘剂通常属于后一种类别。
从车身板胶粘剂、装饰胶粘剂、挡风玻璃胶粘到防颤动胶粘剂，这些材料的设计旨在提高车辆的产品性能和耐久性。有不同类型的胶粘剂，每种都专为汽车的不同部位而设计。例如，用于粘接玻璃的胶粘剂不能用于固定后视镜或其他任何组件。为了更好地了解在汽车制造中使用的不同类型的胶粘剂产品，可以参考下面对不同类型汽车胶粘剂的概述。
其中一种为结构胶粘剂，主要用于工程应用，并广泛应用于承载接头上。
甲基丙烯酸酯是一种结构胶粘剂，也是汽车上最常使用的胶粘剂。作为一种双组分胶粘剂，它能够粘结塑料、金属和复合材料。这种胶粘剂非常坚固，能够承受高温和高压。由于这些胶粘剂不会释放对车内空气质量产生干扰的气体，因此被认为是汽车中最安全的胶粘剂之一。甲基丙烯酸酯在金属上的表现也非常出色，可以均匀分散应力负荷在铆钉上。
另一种结构胶粘剂是氰基丙烯酸酯，它是一种非溶剂、单组分的胶粘剂，广泛应用于汽车组装部件，从橡胶软管到钢制夹具。
丙烯酸胶粘剂，包括单组分和双组分的胶粘剂，在汽车零部件中得到广泛应用。这种类型的胶粘剂可以很好地粘结许多组件，如塑料、玻璃、陶瓷和不锈钢。
环氧树脂是一种特别用于电气元件的胶粘剂，例如印刷电路板组件、开关和车辆传感器。除了用于这些产品，环氧树脂还用于将磁铁粘接到电机上，并对转子和定子进行绝缘。
汽车行业中还使用胶带和薄膜作为主要的密封材料，用于车辆外部部件。如果这些部件在汽车行驶时发生碰撞，胶带和薄膜可以吸收冲击。
尽管汽车行业中存在不同类型的胶粘剂，但它们的目标是相同的——尽可能使车辆更加耐用，保持所有组件完好无损。