轨道交通车辆司机室前档风玻璃、侧窗玻璃与车体之间需要密封。考虑到气候的影响，要求选择的胶粘剂具有较好的耐紫外线、耐酸碱能力。
车内装饰件的密封，例如门槛的密封、电器柜下部的密封、座椅下部的密封，基于车体内部使用，要求环保性好，通常采用普通聚氨酯胶粘剂；
车体其他部位的密封，例如焊缝的密封、塞拉门门框、门脚的密封、司机室连挂处的密封，根据实际情况选用不同颜色的耐紫外线胶粘剂；
车体下部的密封，考虑到车下电气部件较多，防火性能等级要求较高，采用防火等级较高的胶粘剂。
管路接头密封，针对轨道交通车辆的管路连接部分有空气管路、水管等部件，为了防止因冲击或震动而导致松动和泄露等问题，增加管接头的密封效果，一般采用厌氧胶粘剂进行密封。
螺纹防松：轨道车辆部件的连接除了焊接、粘接、铆接，还有一种连接方式就是螺栓连接。为了防止螺栓松动，通常在螺母和螺栓之间涂上螺纹锁固剂。厌氧胶在隔绝氧气的条件下，发生自由基聚合反应，常应用于M6以上的碳钢紧固件防松脱，防止螺栓腐蚀，防止液体气体泄漏，代替密封袋和O型圈。在车辆的制造过程中，使用螺纹锁固剂的地方很普遍。需要重复拆卸的地方采用中强度的螺纹锁固剂。一般不拆卸的地方或要求较高的地方采用高强度螺纹锁固剂，例如车下制动模块的安装、空压机模块的安装等等。
转向架部位密封防松