新房中会存在甲醛超标的这一概念，似乎大家都有。但是，除了新房中，其实大家不太清楚的，汽车内也有很多污染物的存在，特别是新车中，而且是无法避免的问题。早在年，深圳市发布的《年乘用车车内空气质量调查报告》调查报告中就显示，超过70%受检车型气味不达标，最严重的超标8倍，其中甲醛和TVOC超标最严重。新车其实很容易就出现甲醛超标的问题，这就提醒我们，要健康用车的话，汽车内空气污染物的来源一定要明白。
健康用车，车内污染物来源一定要知道根据蓝民环保的以往观察和治理经验，新车内的污染源大致可以分为三类，那就是新车内的零部件和配件，内饰件材料，以及粘合用的胶水。
新车内的车内零部件和配件包括车内座椅类的坐垫、座椅靠背、座椅套、座椅面料和头枕等材料。一般的皮质座椅，皮革的制作过程中一般以甲醛为鞣制剂，皮革的清洗、上色中以醛类为固定剂。真皮需要去血、去脂、防腐、等工艺处理，必然会存在甲醛污染。同时，我们所使用的座椅套的布艺类产品也会有甲醛，纺织品在生产过程中，为了保持印花和染色的持久性以及防皱、防缩等效果，使用了甲醛类助剂。
皮革中使用了大量甲醛类助剂此外，车上用的这些塑料件，生产过程中会用到增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂、分散剂等各种添加剂，这些添加剂或者含有重金属，或者在光和热的作用下容易释放挥发性物质。汽车座椅内部填充、内饰板软化层、隔音隔热材料，都会用到泡沫塑料（俗称海绵），这些泡沫塑料里有苯类物质，可以持续挥发。
内饰件材料，单一材料或复合材料的有机材料制成的汽车用内饰部件，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料，包括车内地板、门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里、窗帘、地板覆盖层等。其中，饰面板就不得不提，它包括板材、塑料和碳纤维。板材的污染主要来自于板材制作过程中的粘合剂，而粘合剂的主要原料就是甲醛。
车内的一些保温材料，也是车内空气污染的主要来源。汽车上所用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料，如聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料等。这些材料存在未被聚合的游离单体或其他成分，它们会逐渐逸散在空气中。随着使用时间的延长，某些材料还会分解释放出多种气态化合物，造成车内空气污染。这些污染物的种类有很多，主要有甲醛、苯、氯乙烯、甲苯和醚类物质等。许多减振和增加摩擦力的材料都是填充物、胶粘物，而这正是TVOC（总挥发性有机物）、甲醛藏身的好地方。
家庭轿车使用的胶粘剂用量达到5KG由于汽车内饰的增加，大量使用各种胶黏剂和有机溶剂、助剂、添加剂（地毯、仪表板及中控台、门板、遮阳板、行李箱护板等地方，都要用胶）。据调查，目前一辆家庭轿车使用的胶粘剂的用量也达到5kg以上，最高的可以达到27kg。汽车内大部分使用到胶水的还有地毯，市场上很多地胶都是低价品，一二百元就可以进行全车装修。但这种低价地胶采用的是胶水粘合的方式，对车主危害极大。地胶质量也是参差不齐，如果遇到不合适产品，那么甲醛含量就会严重超标。同时，地毯本身也有TVOC超标的风险，由于其表面的材质，还容易吸附灰尘和细菌，特别会对小孩的呼吸道产生一定的影响。
车内空气污染不能忽视由于汽车市场发展的需要，很多汽车下了生产线就直接进入市场销售，车内各种配件和材料附带的有害气体没有足够长的释放期，也会造成车内空气污染。想要拥有一个健康的车内环境，首先要从了解车内的污染源开始。