本刊记者梁晴
年底，在济南至高青高速公路工程章丘北服务区A匝道的修建中，山东高速集团生产的赤泥基胶凝材料成功地%替代水泥材料，用于该匝道水稳层铺设。这种新材料在解决赤泥处理难题的同时，还带来显著的经济效益：以双向六车道高速公路计算，每公里可降低建设成本近30万元。
新材料产业是山东“十强”产业之一。山东高速集团积极向“新”而行，把新材料产业作为集团发展的新引擎之一，整合内外资源，完善创新体系，优化市场布局，大力推进产业链各重点环节做强做优，打造交通等基础设施新材料研发和产业化高地。
着力打造交通等基础设施新材料研发和产业化高地
产业加速发展离不开创新引擎，各类平台则是创新的重要支撑。山东高速集团持续搭建新材料科技创新和成果转化平台，整合创新资源，汇聚创新合力，加快创新转化，用日趋优化的创新生态，推动新材料产业高质量发展。
创新平台建设是科技创新工作实现突破的基础。围绕新材料产业发展，山东高速集团组建了固废循环再利用技术研发中心、高性能防腐合金材料研发中心、绿色交通涂料研发中心、交通安全材料研发中心等一系列科研平台，精准发力产业升级。
依托科研平台整合新材料创新资源，提升研发质效
形成创新资源聚集的“磁力场”。一个优秀的创新平台，可以有效整合信息、资金、人才、技术等科技资源。山东高速集团通过搭建科研平台锁定新材料研究方向，发挥资金、市场优势，吸引高校、科研院所参与相关领域的科研攻关，形成由集团牵头、高校院所支撑、各创新主体相互协同的“联合体”。依托平台，山东高速集团持续强化与交通部公路科学研究院、清华大学、山东大学等新材料技术研发优势单位的协同创新。围绕交通新材料、新技术、新工艺以及高端装备制造等领域，采用“揭榜挂帅”“赛马制”的形式，开展科研攻关。其中，攻关研发的“多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范”“路面低噪抗滑超表处关键技术研究”“绿色交通涂料成套技术研发与推广应用”等多项成果，均处于行业领先地位。
打造科研效能提升的“加速器”。与过去委托技术开发不同，山东高速集团技术人员深度参与创新项目全过程，有效提升科研质效。以环保稳定型橡胶改性沥青的研发为例，集团技术人员全程参与原材料制备、掺配比例、外加剂用量、生产工艺参数研究、室内验证等环节，在产品和技术发展决策中提出多项合理化建议，并在试验段铺设完成后对其服役性能进行跟踪检测，确保新产品的性能。
成为人才练兵精进的“演武厅”。山东高速集团利用创新平台助力科研人员快速成长。在项目研发过程中，通过引进合作团队帮扶培养、科研人员自主学习等方式，提升了集团科研人员的业务素养，加快科研人才队伍的建设。
通过养护科技示范路工程施工，进一步提升新材料科研成果转化成效
对于企业来说，把科研成果转化成实实在在的生产力尤为重要。如何让科研成果走出实验室“象牙塔”转化为市场产品？山东高速集团通过搭建高新技术转化及产业孵化平台，打通科研供给与市场需求通道。近年来，集团成立了山东高速路用新材料技术有限公司、中德交通新材料应用技术研究院、山东高速环保建材有限公司等，推动科技创新与产业需求的精准对接，为更多的创新成果提供转化载体。
以“多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范”科研成果为例，为实现该成果转化，山东高速集团成立了实体公司——山东高速环保建材有限公司，开展路用固废基胶凝材料生产与销售，预计明年可实现产值上亿元。
此外，山东高速集团还依托多项重点工程项目，进行科研实验路和科技示范工程建设，为新技术新材料提供试验场所。4月13日，东吕高速K-K段养护科技示范路工程正式施工。该示范路主要应用了桥梁护栏砼防腐、新型高分子彩色薄层铺装、钢护栏就地翻新等7项新材料新技术。这些新材料新技术在高速公路养护中集中应用，不仅可以检验其性能，还便于后期跟踪观测和改进，对于进一步提升科技成果转化成效具有重要作用。